07.02.2024 | Weiteres Projekt zur Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs: Daimler Truck und Linde Engineering haben gemeinsam die sLH2-Technologie entwickelt. Ein neues Verfahren für den Umgang mit flüssigem Wasserstoff. Im Vergleich zu gasförmigem H2 ermöglicht das flüssige Produkt eine höhere Speicherdichte und damit eine größere Reichweite und schnellere Tankvorgänge. Ein 40-Tonnen-Schwerlast-Lkw wurde in zehn bis 15 Minuten mit 80 Kilogramm flüssigem H2 betankt und hat damit eine Reichweite von 1.000 Kilometern und mehr. Mit dem Ziel, einen gemeinsamen Betankungsstandard für wasserstoffbetriebene Lkw zu etablieren, wird die Technologie allen interessierten Parteien über eine ISO-Norm zugänglich gemacht.