Podcast: Wie bekommen wir E-Fuels auf die Straße
Aktuell findet man E-Fuels noch nicht an den Zapfsäulen, sondern höchstens in Pilotanlagen. Dabei könnten solche synthetischen sowie andere alternative Kraftstoffe erheblich zu mehr Klimaschutz im Straßenverkehr beitragen. Damit das in der Praxis gelingen kann, muss die Politik geeignete Rahmenbedingungen schaffen. Wie zum Beispiel eine CO2-Bepreisung aussehen müsste, um Kraftstoffe nicht einfach teurer, sondern grüner zu machen, darüber sprechen wir in dieser Episode des „Future Fuels Podcasts“ mit Adrian Willig, dem Geschäftsführer des IWO.
Erschienen: 19. März 2020 Lesezeit: 20 min Audio
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#eFuels - Der Brennstoff der Zukunft
Future Fuels, also Brennstoffe, die auf Basis erneuerbarer Energien synthetisch erzeugt werden, spielen aus Sicht vieler Experten eine wesentliche Rolle für die Energieversorgung der Zukunft. Sehen Sie in unserer Multimedia-Reportage (Pageflow), wie E-Fuels & Co. hergestellt werden können und wie der Stand der Forschung ist.
E-fuels gibt es schon längst. An 50% der CNG-Zapfsäulen wird komprimiertes Methan vertankt, das nicht fossilen Ursprungs ist. Je länger die HC-Kette des Kraftstoffs werden soll, desto mehr Energie muss zur Herstellung hineingesteckt werden. Also ist CH4 die simpelste und effizienteste Lösung. Lassen Sie bitte Erdöl und Erdgas in der Erde. Vier große Strohballen reichen, um mit einem #CNG-Auto 15000km/Jahr fahren zu können.
Sorgen Sie bitte lieber dafür, dass diese unverschämte Anrechnung von Kohlewoandersverbrennern als ach-so-sauberes Fahrzeug künftig unterlassen wird.
Kann mich Herr Müller nur anschließen : es gibt längst eine Alternative zu E-Fahrzeugen : Biomethan aus der Biogasanlage.
Inzwischen schon an mindestens 80% der ca. 850 CNG Tankstellen in Deutschland für meist zwischen 0,90 und 1,30 Euro pro Kilo zu haben. Kosten etwa 3-6 Euro /100km, CO2-Neutral und auch sonst sehr Schadstoffarm (NOX und Feinstaub nahe 0).
Mein Golf-Klasse-Kombi brauchte bei meist verhaltener Fahrweise auf den letzten 6000km 3,7kg Gas/100km, welches mich in der diesbezüglich sehr günstigen Kölner Bucht nur etwa 0,95€/kg kostete. Macht sagenhafte 3,50/100km!!!
Die CNG Fahrzeuge liegen bei Neuanschaffung nur geringfügig über dem Preis eines Benziners und mit besagten 3-6€/100km im Bereich eines Stromers, haben keine Ladezeiten und sind gerade im städtischen Bereich für Mieter ohne eigene Wallboxmöglichkeit und mit den dort ausreichenden CNG Tankstellen die perfekte Möglichkeit schnell auf CO2-Neutrales fahren umzusteigen.
Einfach mal bei der bekanntesten Gebrauchtwagenseite nach CNG/Erdgas-Fahrzeugen suchen 😉
Leider wird das Thema hier überhaupt nicht erwähnt. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt liebe Mineralölwirtschaft 🙁