Wie schaffen wir den Umbau zu einer treibhausgasneutralen Energieversorgung? Welche Voraussetzungen müssen erfüllt werden? Wo liegen Chancen und Risiken? Diesen Fragen widmen sich Wissenschaft, Politik, Wirtschaft und Industrie – häufig in Zusammenarbeit. Anhand von Zahlen, Daten und Fakten entwickeln sie dann aufschlussreiche Szenarien und Theorien.
Technisch gibt es zahlreiche Ansätze, um die Schifffahrt klimaneutral zu machen – ein Königsweg hat sich aber noch nicht herauskristallisiert. Deshalb ist zum jetzigen Zeitpunkt Technologieoffenheit eine wichtige Voraussetzung. Ein Meinungsbeitrag von Dr. Ralf Sören Marquardt, Geschäftsführer des Verbands für Schiffbau und Meerestechnik e.V. (VSM).
Damit die Europäische Union bis 2050 klimaneutral werden kann, hat die EU-Kommission Anfang Juli ihre EU-Wasserstoffstrategie präsentiert.
Neue Studie untersucht wie „Future Fuels“ zu Treibhausgasminderungen im Verkehr der Zukunft führen und so helfen können, die Klimaziele zu erreichen.
Interview mit Dr.-Ing. Thomas Kuchling von der TU Bergakademie Freiberg zur Studie über treibhausgasreduzierte Energieträger.
Für Klimaschutz in der Mobilität braucht es Technologieoffenheit. Was das für die Fahrzeugentwicklung bedeutet, erklärt Fachmann Dipl.-Ing. Bastian Lehrheuer vom Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen an der RWTH Aachen.
Elektrifizierung, Wasserstoff, CO2-neutrale Kraftstoffe: Mobilität von morgen muss technologieoffen gedacht werden. Nur durch einen breiten Energiemix kann die Verkehrswende gelingen. Wir zeigen Vor- und Nachteile der verschiedenen Antriebskonzepte.
Nicht nur die Produktion und Anwendung von Öko-Strom sind wichtig. Auch der Einsatz regenerativer Kraft- und Brennstoffe bringt den Klimaschutz voran – und spart zudem Kosten ein. Das zeigt die dena-Leitstudie „Integrierte Energiewende“.
Es mag manchen überraschen: Auch Haushalte, die durch eine Ölheizung mit Wärme versorgt werden, können die Klimaziele erreichen – ohne Systemwechsel. Wie das funktionieren kann, zeigt eine Studie des Instituts für Technische Gebäudeausrüstung Dresden (ITG).
Flüssige Kraft- und Brennstoffe zum Fahren, Fliegen und Heizen sind im Alltag der meisten Menschen heute unverzichtbar. Weltweit steigt die Nachfrage sogar. Wie passt das zu dem Klimaschutzziel einer treibhausgasneutralen Energieversorgung und dem Geldbeutel der Verbraucher? Das sind die zentralen Fragen der Prognos-Studie „Status und Perspektiven flüssiger Energieträger in der Energiewende“.
Ein globaler Markt für Power-to-X (PtX) ist eine wichtige Voraussetzung für eine CO2-neutrale Energieversorgung. Doch welche Maßnahmen sollten umgesetzt werden, um eine Marteinführung für PtX zu realisieren? Eine vom Weltenergierat Deutschland beauftragte Studie nimmt „Internationale Aspekte einer Power-To-X Roadmap“ unter die Lupe.
Welche ökonomischen Folgen ergeben sich aus einem wachsenden Weltmarkt für Future Fuels? Eine Studie von Frontier Economics und dem IW Köln zeigt: Die neuen Energieträger könnten eine globale Win-win-Situation schaffen.